上周船舶原材料价格走弱，中厚板、造船板价格下降，铝板、不锈钢价格持续上涨。中厚板库存高企，淡季需求偏弱，价格窄幅盘整。铝棒供给高位，加工费承压；电解铜库存回升，现货升水拉锯。行业方面，2026年上半年我国造船三大指标全面增长，新接订单量同比增173.1%，占全球82.3%。因地缘局势升级，达飞海运自8月1日起征收紧急燃油附加费。

  上周船舶原材料价格有所走弱，中厚板周均价格跌幅0.12%，造船板周均价格出现小幅下跌0.33%，有色方面，铝板价格有所上涨，涨幅为0.07%，不锈钢涨幅为0.33%，中厚板市场情绪指数偏低迷；船舶行业方面，工信部发布2026年上半年我国造船业数据，造船三大指标全面增长，国际市场占有率保持全球领先。2026年1-6月，我国新接订单量12106万载重吨，同比增长173.1%，一举超过历史全年订单峰值，占世界总量的82.3%。

  本期全国中厚板社会库存 248.58 万吨，周环比微增 0.12%、月环比增 1.75%、年同比大涨 18.77%，整体库存高于往年同期，市场供给压力偏大。区域分化显著：华东为唯一周、月双去库区域，终端需求韧性较强；东北周、月度累库幅度居首，华北、西北同步累库，北方下游淡季采购偏弱。仅华中、华南库存同比低于去年，西南同比增幅高达 63.07%，库存增量压力突出。短期仅华东具备去库支撑，多数地区库存持续累积，淡季需求不及供给释放，盘面价格上行空间受限。

  需求端进入传统淡季，南方梅雨、全国高温压制基建、钢构施工，机械采购按需为主，仅造船订单形成结构性支撑，市场成交持续偏弱。贸易商出货意愿强烈，多低价走量，终端观望情绪浓厚。黑色期货震荡走弱拖累现货心态，南北价差收窄，跨区流通有限。整体市场供稳需弱，短期价格维持窄幅盘整运行。

  根据板卷全样本调研，热轧板卷上周预计合计影响量为-9.04万吨，本周实际合计影响量为-7.2万吨，下周预计合计影响量为-2.05万吨，本周新增两家华北、一家西南钢厂检修。

  上周铝价震荡运行为主，当前铝杆市场整体产量依旧保持高位，但整体排产情况较前期收窄明显，短期内终端消费未有实际性增量，铝杆厂内库存存在小幅回升现象，下游以逢低刚雾少量采买为主，加工费承压下行，周内持货商存在下调加工费积极接单现象。

  上周国内铝棒周产总量环比有所减少，个别厂商适逢检修，阶段性处于停产阶段，存有些许厂家伴有增复产的现象，此外，对比去年同期，现阶段铝棒周产量化仍显偏高，库存面，上周铝棒社库周环比增加，除华南市场社库延续增量外，华东市场社库也渐有增加迹象。关于需求走弱，出货乏力的反馈不断蔓延，相对高产的供给缺乏与之匹配的需求消化，促使市场不积极的情绪升温，短期未看，加工费承压弱行之态难有改观，部分挺价高值或将回调下行。

  上周（7.16~7.23）国内市场电解铜现货库存12万吨，较16日降1.14万吨，较20日增0.34万吨；上海社库上周表现止跌回升，由于周内铜价重心上移，加之现货升水高位坚挺，下游企业采购需求有所走弱，同时进口铜到货流入增加，库存因此有所回升；本周进口铜到货仍有增加预期，且铜价高位，同时临近月底，下游接货需求难有明显提升，因此库存预计小幅增加。

  市场情况：上周铜价重心上移，现货升水先扬后抑，由于市场到货量难有明显改善，周内国内社库再创年内新低， 持货商部分时间挺价情绪仍存，现货升水亦高位坚挺；不过随着铜价上涨走高，下游企业同样畏高情绪显现，采购需求减弱，加之进口铜到货流入增加，持货商出货情绪提升，升水有所回落。后续来看，临近月底，下游消费预计难有明显提升空间，同时进口铜流入增加预期仍存，不过考虑到国产货源到货依旧较少，因此周内现货升水预计表现拉锯。

  7月23日，工信部发布2026年上半年我国造船业数据，造船三大指标全面增长，国际市场占有率保持全球领先。2026年1-6月，我国新接订单量12106万载重吨，同比增长173.1%，一举超过历史全年订单峰值，占世界总量的82.3%；造船完工量3650万载重吨，同比增长51.2%，占世界总量的62.2%；截至6月底，手持订单量36325万载重吨，同比增长54.9%，占世界总量的71.2%。目前，我国在三大主流船型——散货船、集装箱船和油船的新接订单量，占国际市场占有率均超过了80%。2026年1-6月，出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为94.0%、93.4%和92.1%。我国船舶出口金额316.2亿美元（约合人民币2141.62亿元）。

  7月22日，法国达飞海运集团（CMA CGM）在官网发布通知称，由于霍尔木兹海峡敌对行动再次升级，公司将自8月1日起征收紧急燃油附加费。该公司表示：“由于过去几天霍尔木兹海峡敌对行动再次升级，燃油价格再次大面积上涨，逆转了近几周以来的缓和趋势。因此，所有地区和航线上燃油成本均明显地增加，推高了整体海运成本。”该附加费标准为每集装箱65至165美元不等，将持续实施直至另行通知。